Ветроходство на язовир „Искър”
Що е то ветроходство?
За нас, плаването с ветроходни лодки е – използването на силата на вятъра за придвижване по повърхността на водата. 
Първо за вятъра:
Как вятърът движи лодка по водата е знание, което мореплавателите са развивали хиляди години. Освен естественият начин, вятъра да „бута” лодката напред, в съвременното ветроходство се използват аеродинамичните качества на ветрилата, които позволяват плавателният съд да се движи остро срещу посоката на вятъра. Всъщност думата „остро” означава, че повечето съвременни лодки успяват да се „катерят” срещу вятъра между 15 и 30 градуса, встрани от директната линия на вятъра. Този курс на движение се нарича „бейдевинд”. Когато вятъра духа перпендикулярно отстрани на лодката, курсът се нарича „халфвинд” или „галфвинд”.
Най- бързия курс, е когато вятъра влиза в платната под остър ъгъл отсрани и отзад на лодката. Този курс се нарича „бакщаг”. Когато вятъра духа попътно или откъм задната част на лодката (кърмата) и формата на ветрилата приемат формата на пеперуда, курса се нарича „фордевинд”. Ако лодката застане директно срещу вятъра, това е позиция в която тя не може да се движи или постепенно спира, позицията се нарича „левентик”.
Сега за лодката:
Всяка ветроходна лодка има корпус, които в потопената във водата си част има кил или шверт. Тяхната роля е да пречат на „сноса” на лодката. „Снос” означава, страничното движение на лодката, което се получава, когато вятъра духа отсрани във ветрилата. Особено нежелан ефект на движение от опитните ветроходци .
Предната част на лодката се нарича нос, а задната се нарича кърма.
Лодката има ляв и десен борд, което се двете страни, погледнато от кърмата към носа. Страничният наклон на плавателния съд се нарича „крен”. Прекаления крен води до преобръщане на лодката На кърмата на лодката се намира „руля”, това е кормилото, с което капитанът управлява.
Ветрилата на всяка лодка са закрепени за мачта, дървен или алуминиев прът , от който висят множество въжета (ванти, фалове…) и където се развява знамето
Има много класове ветроходни съдове. Класовете лодки, които използва нашият екип са „Иксилон”, „470”, „420”. И трите типа лодки 
имат една мачта (грот) и две ветрила (грот и стаксел). Грот е голямото задно ветрило, което е „ мотора” на лодката. Стакселът е малкото предно платно и той подобрява работата на грота и е ключов елемент при извършването на някои маневри, например „поворот”. „Поворот” е промяна на курса на лодката спрямо вятъра, т.е. дали вятъра духа откъм левия или десния борд В зависимост от кой борд влиза вятъра, лодката се движи на ляв „халс” или на десен „халс”. От което, пък зависи предимството, когато се срещат ветроходни плавателни съдове…
И за екипажа:
Различните класове ветроходни съдове имат различен брой екипаж. Пример: при „Иксилон” има нужда от рулеви (капитан на лодката), гротшкотмен (човек, който управлява голямото ветрило), стакселшкотмен (човек, който управлява малкото ветрило). Всички хора на лодката са отговорни за баланса. Балансът е правилното разпределение на тежестите (теглото на всеки член на екипажа), така че лодката да има лек наклон на подветрената си страна. Под подветрена страна се разбира – обратната страна на тази от която влиза вятъра в лодката… , а наветрена е тази от която влиза вятъра…
Ако тази информация ви звучи увлекателно, заповядайте на курс „Ветроходство”, за да приложите всичко това и още малко на практика